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盼望著，盼望著，萬眾期待的 屯馬線 ，終于在今天（6月27日）全線通車了！
啥？你還不知道屯馬線？
屯馬線 連接了 屯門 和 烏溪沙 ，全長56公里、27個站，是目前 香港最長的地鐵線路。
早在去年情人節，它就通了第一期 大圍至啟德站 （大圍、顯徑、鉆石山、啟德站）：
今天又通了第二期， 啟德站至紅磡站 （啟德、宋皇臺、土瓜灣、何文田、紅磡）：
至此， 屯馬線全線通車！
為了慶祝這個歷史性時刻，今天港鐵還安排了 特別班次早上5點50開出。
本以為這個時間應該沒人坐吧？沒想到 “鐵路迷”又一次擠爆了現場！
屯馬線現場直擊！
天還沒亮，站外已經有 上百名鐵路迷等候 了，激動到不得不出動圍欄維持秩序。
來，我們換個角度看看現場：
排頭位的冼先生凌晨12點就到了 ，他表示去年屯馬線一期開通時，他就有來坐頭班車。
另一位劉先生，說自己昨晚就開始想像通車情境，興奮到徹夜未眠。
這里多說一句，這位鐵路迷劉先生，
幾天前才剛被港鐵聘用，今天11點后還要去紅磡站上班
是真愛了！
現場大家都異常興奮，鏡頭感也很足：
5點15分，宋皇臺站開門了，大家沖阿：
進了站，港鐵高層們開始主持剪彩儀式：
但另一側的大家早就躍躍欲試等不及了：
閘一開，興奮到變形的大家開始沖：
臨近5點50，大家齊刷刷地拿出了手機：
隨后大家一起倒數3、2、1，現場還有人激動得高呼“屯馬線通車！”
車上這架勢，還以為是早高峰有沒有：
這場面，必須要有阿sir坐鎮：
車里車外都要有的那種：
5點57分，紅磡站到了，大家下車開始了激動人心的紀念品派發時刻：
期間港鐵常務總監劉天成都十分“搶手”，大家紛紛跟他合影：
現場，有cosplay來慶祝的：
還有一家老小一起來的：
年紀最小的鐵路迷才9歲，還沒有屯馬線年紀大。
沒錯，屯馬線十幾年前就開搞了，在經歷數次延期后，命途多舛的屯馬線終于在今天全線開通， 日后必定成為大家日常生活的一部分。
那么，屯馬線到底有多方便呢？
來，認識一下屯馬線
不難發現，這條線路開通后， 橫貫東西 ，來往 新界北和九龍東 更方便了。
比如以前從何文田去元朗，要轉乘2次，耗時40分鐘，但現在 不用轉乘，還快了11分鐘 ；
再比如從啟德去尖東，過去要轉乘2次，耗時半個小時，但現在 不用轉乘，時間也縮短了一半 （13分鐘）。
還有從美孚到啟德，鉆石山到紅磡等等以前都要換乘，現在 全是直達！
而且屯馬線開通后有 6個轉線站 （大圍、鉆石山、何文田、紅磡、南昌、美孚站），這意味著可以給過去幾個大站分流，比如 九龍塘站 。
過去，從新界北到市區，基本上都會在九龍塘換乘， 導致九龍塘站人流量巨大。
這個窒息的體驗，相信大家都感受過......
但現在 可以在大圍站換乘 ，九龍塘站的乘客被分流掉一大撥！
換句話說，早高峰不會再像以前那樣擁擠了！
方便是方便了，那么屯馬線的 票價 如何呢？
有優惠！
沒錯，為了通車，即日起至2022年1月1日，在 土瓜灣、宋皇臺、啟德、顯徑 四個站出入閘，可 優惠1港幣 。
另外，屯馬線一期本身的 轉乘優惠 （4條綠色專線小巴，及18條專營巴士路線）也會 延長 到2022年1月1日，并且還新增了兩條小巴25A及25B，具體看下圖：
在此之外，港鐵還會 派發10萬張屯馬線的免費車票！
除了節省時間和價錢，大家最感興趣的恐怕還有 兩個新站 。
新站長什么樣？
剛說過，這次開通的是屯馬線二期，也就是 啟德站、宋皇臺站、土瓜灣站、何文田站、紅磡站。
其中，宋皇臺站和土瓜灣站是2個全新的車站。
宋皇臺 這名字恐怕大家都是第一次聽，甚至不知道在哪。
其實它在 九龍城區 ，這個站在 2013年動工時，不小心挖出了大量宋元古跡。
結果，地鐵建一半變成了考古，這個站也因此得名 “宋皇臺” 。
誒，那剛剛提到挖出的文物放哪？地鐵站呀！
沒錯，這次港鐵從 挖出的7萬件文物里，精心挑選了400件在港鐵里展覽 ，名字就叫“圣山遺粹”。
不僅如此，還有一些 古跡被原封不動地保留了下來 ，比如車站中央位置的一口 古井 。
現在它長下圖這樣，只是一個位置示意圖，但 日后可能會換成一塊透明底板，這樣抬頭就能觀賞古井了。
另外，宋皇臺站的設計也融合了大量考古元素，比如這幅《大地陶瓷》。
坐個地鐵還能免費看展，這操作可以
再來看看 土瓜灣站 。
熟悉土瓜灣的朋友應該知道，這主要是個 居民區 ，所以建筑非常密，留給地鐵站施工的空間就非常狹窄（當年施工不得不交通管制）。
狹小的施工空間
也因此， 土瓜灣站是單側式月臺設計 ，意思就是上層月臺往屯門方向，下層月臺往另一個烏溪沙方向。
站里還搞了一個作品設計叫《家》，就真 找了附近100個居民的家中舊物，做成了展覽。
除了這兩個全新的站，其實紅磡站也有更新—— 有了新月臺。
沒錯，現在紅磡可是屯馬線和東鐵線的轉線站，于是 加建了兩層全新月臺， 分別供屯馬線和東鐵線使用。
但不方便的是，以前 東鐵線換乘西鐵線 ，都在同一個月臺，只要走到對面就行：
但現在換乘要 繞過車站大堂走到新月臺，步行得3分鐘。
不過，這個步行換乘也是 暫時的 ，等日后 沙中線 通了，只要坐電梯下一層就能轉線。而且，現在新月臺比舊月臺有個優點是 有！冷！氣！
紅磡站有指示牌，現在東鐵和西鐵在完全不同方向
紅磡站還有什么變化嗎？
裝修了！ 比如大堂的天花板改成了半透明的波浪型設計，乍一看還以為是高鐵站有沒有？
如果你在紅磡站看到下圖這樣的石頭，不要疑惑，這是 新的藝術系列設計“失而復得”。
哦對，紅磡站還 建了新的通道連接尖沙咀東和香港理工大學 ，反正從現在的布局來看，紅磡站的地位又UP了！
關于這次通車的信息就差不多這些了，來，聊聊今日屯馬線通車后，對你以后的日常出行有影響嗎？
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