今年比去年更難熬，繼漲價潮后又迎來“關閉潮”，多個行業已出現

2020年作為疫情最難熬的一年，雖然已經過去，但是全球經濟活動都受到了影響，情況并不明朗。對于許多企業來說如果2020年是染上的一場疾病，那么2021年的漲價潮才是擊斃他們的最后一槍。盡管為了掌控這種情形國家采取了一系列的手段，但是形勢并沒有多大好轉。

面對漲價潮，眾多小企業無法生存

自從開年以來，漲價潮在各個行業中迅速掀起，從原料漲到配件，如今已經在市場中形成了蝴蝶效應，導致中小企業破產現象頻頻出現。

受疫情影響，玻璃市場的價格波動變得頻繁和異常，因為無法適應，許多玻璃廠已經紛紛倒閉，當然這其中肯定會有優勝略汰的情況，不過對于很多經營了十余年的老店來說，顯然是不正常的。

其實一切最根本的原因是，材料供應商認為，漲價是可以一步一步傳導下去的，只要將原材料價格上調，那么就會導致整個市場價格的上調，消費者只能選擇購買。但是事實卻是為了保證足夠的利潤，廠商會采取降低一部分利潤來彌補材料的消耗，經銷商為了能夠保證銷量只能再次降低利潤，這樣時間一長整個行業就會逐漸惡化，最終導致破產。

這種情況在很多行業中出現，例如電動車、空調、印刷廠和玻璃廠等等。

破產潮席卷歐美

漲價潮之后市場的形勢更加不穩定，雖然目前我國已經得到了相當穩定的空置，但是歐美企業逐漸受到破產潮的席卷。

在疫情的大環境下，西方餐飲、零售、酒店。旅游等多個行業都面臨著破產的影響。根據美國破產協會調查顯示，2021年美國申請破產保護的企業與2020年相比增加了18%，并且在這種情況的持續下，將會有超過一半的小企業會在兩個月的時間內破產。《華盛頓郵報》在報道中說，疫情至今美國已有10萬家以上的小型企業破產倒閉，餐飲業受到的影響是最為嚴重的。

另外在歐洲，有一些發達國家例如德國、英國、西班牙、意大利等國的中小型企業都在面臨相似的情況，據《費加羅報》報導，2020年全球企業破產率已經上升到25%，其中最高的是美國，破產率為39%，最少的是德國，破產率也有11%。

當然由于資金和規模等問題，最先受到影響的是中小公司，但是隨著情況的不斷惡化，一些大企業也在所難免。

漢莎航空是德國的一家航空公司，但是受到疫情影響已經有90%的飛機停飛，每天的經濟損失就要達到上千萬歐元，就目前的狀況而言，漢莎航空最多也只能堅持半年，如果不能夠得到政府的幫助，將會主動申請破產保護。與此相同，美國擁有百年歷史的尼曼百貨也經不住一直的虧損，提出了破產保護。當然情況最嚴重的還是資源行業的油氣市場，目前已經有7家油氣生產商宣布破產了。