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如果要評選出一種“當代名機”，那么F15“老鷹”戰斗機一定會榜上有名，因為它實在是太經典了。
F15戰斗機是由美國赫赫有名的麥道研制出來的。在1969年正式開始研制，三年后的1972年成功進行了試飛。兩年后正式交付美國空軍服役。從那時候開始至今，“老鷹”的身影活躍在各個地區的天空中已經達到了四十多年，參加過100多場大小戰事，可以說是名副其實的“身經百戰”，F15一共生產制造了1200余架，有包括美國、沙特等在內的多國空軍進行了裝備，并廣受好評。
鄰居家的
作為一種雙發的重型戰斗機，F15的起飛重量達到了30845千克，全長將近20米，翼展能達到13米，使用半徑為1200公里，各項數據相當漂亮。如今F15從一開始的F15初始型已經發展出了數十種不同功能的型號，其中比較廣為人知的有F15E“攻擊鷹”、F-15MANX無尾翼版、新近改型F-15SE等。
F-15SE無聲鷹
F15在服役的這四十年里大小百余戰，一共擊落了敵機100多架， 而F15服役的高光時刻那就是海灣戰爭。在海灣戰爭中，面對同樣是以三代機為主力的伊方空軍（有米格29和米格25），F15各種型號一共出動了八千多架次，但是自身在空戰中卻無一受損，足見該型號戰機的性能。
米格29
那么，如果引進這樣一種型號的戰機，那是否是一件好事呢？
要回答這一問題，我們可以來看一看成功引進了先進的美制三代重型雙發戰機的伊朗空軍。
伊空軍從1976年開始，陸陸續續從美國引進了79架美制F14“雄貓”戰斗機，實際交付了79架，服役了四十多年后，這些F14至今仍然是該地區各國空軍裝備的戰機中的佼佼者。
F14具有可變后掠翼
這批戰機成功引進之后，確實在該國發揮了巨大的作用，如在引進F14之前，蘇聯的米格25就經常憑借其高空和高速性能來到伊國進行探查，伊空軍原本裝備的F4根本追不上米格25，只能看著人家來來回回，但是自從F14來了之后，米格25就一次都沒出現過。
F14至今是很多“貓粉”的心中白月光
但是好景不長，眾所周知的事情發生后，伊空軍再也無法從美國那里得到相關的零部件和技術支持。而多年的頻繁使用也使得這種細致的飛機的老化速度變快了不少。在上個世紀八十年代中期，伊方原本的79架F14就僅有60余架能夠出動，幾年后僅剩余20多架， 而如今據說只有十幾架能勉強升空。
而F14已經在伊空軍服役四十多年，伊方至今也沒能研究明白，連零部件都沒法制造，更別提整機仿制了。 可見，這種裝備還真不是一般人能玩兒得轉的。
確實是沒幾架了
看到這里有兄弟可能會不服氣了： 那咱們可比他們強多了啊！
一張圖片已經說明了一切
而相對于美系的F15，我無論是在使用經驗和技術儲備上都對于蘇系的蘇27更為熟悉和習慣。因此，如果當初來的是F15，那么自行研制三代機的腳步可能就會慢上個10-15年。
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