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在不久前舉行的印度航展期間，剛剛交付俄軍使用的最新蘇-57戰斗機，就以模型形式出現在俄羅斯展臺的顯眼位置，向前來參觀的各國來賓積極推銷。有消息稱，俄羅斯此舉，就是要維持其國際戰斗機市場的地位。
繼蘇-57戰斗機被獲準出口之后，俄羅斯陸軍的另一款最先進坦克，日前也出現在阿聯酋阿布扎比防務展上。據外媒報道，在2021年的阿布扎比防務展上，俄羅斯跨時代的T-14主戰坦克首次在國際防務展上公開展示。
對此，有消息稱，在T-14坦克還沒有批量進入俄軍服役的情況下，此舉釋放出一個強烈信號：俄羅斯要向全世界推銷這款新一代主戰坦克了。俄羅斯的T-14主戰坦克出現在外國防務展，之所以會引發國際輿論的高度關注，是因為這款坦克是當前世界上絕無僅有的一款第四代主戰坦克。
早在2015年的紅場大閱兵中，當時被傳的沸沸揚揚的這款第四代主戰坦克，首次出現在全世界人的眼前，并一度引發轟動。畢竟，T-14不但是自前蘇聯解體后，俄羅斯研發的首款主戰坦克，同時更是遙遙領先于其他國家的新一代主戰坦克。
盡管在T-14首次公開亮相期間，有西方媒體習慣性地給這款新坦克扣上“閱兵坦克”的稱謂，試圖以此來貶低這款俄制坦克的性能。然而，這并無法掩蓋這種新一代主戰坦克的鋒芒。
事實上，T-14之所以被稱之為第四代主戰坦克，絕非是浪得虛名。這種坦克的真實作戰性能現在還是個秘密，但至少，在無人炮塔、分隔式乘員艙、綜合信息技術和主動防御系統等諸多領域，T-14都具有引領未來主戰坦克發展潮流的里程碑意義。
俄羅斯T-14主戰坦克是在2009開始研發，2013年6月，第一輛原型車下線，并在2015年的紅場閱兵中首次公開亮相。為了拓展這款坦克的家族成員，俄羅斯人還在T-14坦克的底盤基礎上，研發包括T-15重型步戰車、以及T-25步戰車在內的多款變型車。
俄羅斯原本計劃在2015年開始量產T-15主戰坦克，當時預計在2020年裝備2300輛T-14，以替代在俄軍服役的其他主戰坦克。然而，到2020年，俄羅斯烏拉爾機車廠僅組裝了132輛T-14坦克、以及T-15重型步戰車，這就足以說明這種新一代主戰坦克的研發難度。
作為一款引領世界主戰坦克發展潮流的新一代主戰坦克，T-14裝備一門俄羅斯最新的2A82滑膛炮，口徑為125毫米，最大射程超過8000米。車組成員3人，配備有“耐寒”裝甲制成的炮塔前置裝甲防護區，防護裝甲厚度900毫米。配備自帶雷達、作戰指揮數字化系統，可用于極端氣候地區作戰。
T-14主戰坦克車體長度8.7米，車寬3.6米、高3.3米。整車重量為55噸，最大作戰重量達到65噸，動力是一臺功率為1500馬力的渦輪增壓柴油機。T-14主戰坦克公路最高時速為90公里，越野最高時速70公里，最大行程約500公里。
這款新一代坦克的最大亮點在于，配備探測距離超過6000米的環視雷達，自動火控瞄準系統、戰場管理和導航系統和主動防護系統。所以說，T-14不但具備超越當代主戰坦克的機動能力，還具備更高的打擊距離和精度、以及戰場感知和自身防護能力。
俄羅斯在T-14還沒有正式裝備俄軍的情況下，就急于將這款坦克外銷，當中因素除了鞏固在國際裝甲車輛市場的地位外，更重要的是，這種坦克雖然性能優越，但近千萬美元的單價，卻讓軍費本來就捉襟見肘的俄軍難以大規模裝備。因此，與蘇-57戰斗機一樣，俄羅斯只能盡快將這款新一代坦克推向國際市場，換取外匯維持國內軍工行業的發展。
不過，即使俄羅斯將T-14坦克投放到國際市場，這輛坦克的外銷前景也不令人樂觀。一是太貴，習慣使用俄式坦克的國家還不如購買相對便宜的T-90MS坦克。二是T-14坦克的真實戰斗力還令人懷疑。
T-14“阿瑪塔”坦克的設計思想，是由于俄羅斯坦克火力、裝甲和動力系統全面落后于美國、歐洲和中國，俄羅斯無法突破先進一體化發動機、自動傳動，高膛壓火炮，先進穿甲彈，先進復合裝甲，穩像式火控系統和熱成像瞄準裝置等等關鍵技術的情況下，絞盡腦汁標新立異搞出一個驚世駭俗的總體布局，以在某些防護力單項性能超越，在車體正面的防護能力上取得優勢，但同時會犧牲很多其他性能。
T-14坦克確實是一輛非常吸引人的坦克。不過，評價一輛新型坦克的好壞，有很多方面的關鍵性指標，并不是采用的新技術越多越好，并不是設計越怪異越好。無炮塔的坦克并不是什么俄羅斯獨有的高不可攀的天頂星技術。如果不考慮造價和生產工藝，美國、中國、德國、法國和英國等主要坦克強國都能設計出比T-14還要強大的無炮塔的新世代坦克。
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