Advertisements
按照目前的局勢來看，關于自動駕駛汽車領域的發展，多數科技企業已經在相互對比的情況下，逐漸按捺不住了。而隨著越來越多的搭載自動駕駛配置的車輛的亮相，各科技企業之間的技術創新也形成了極大的對比。但即便是再大的差距，也免不了更多的科技企業選擇介入其中。據青年網報道，繼百度以及華為之后，現如今又有一個新巨頭準備加入到這一領域當中，欲瓜分萬億級市場。
大疆推出智能駕駛業務品牌
要想全面的實現自動駕駛車輛領域的發展，各大企業必須要注意的問題，包括自動駕駛技術的不斷提升，以及車輛性能的不斷提升。另外包括激光雷達相關傳感器的重視程度，也不能夠有絲毫的下降。在這樣的情況下，越來越多的自動駕駛公司對外釋放了各種消息。其中，小馬智行廣州研發中心消息顯示，該公司關于自動駕駛的測試已經正式進入下半場，正逐步走向規模化落地運行。
隨著自動駕駛市場的規模不斷擴大，眼下越來越多的新玩家迅速加入其中。據了解，大疆旗下智能駕駛也已經正式推出了業務品牌，即“大疆車載”。不出意外的話，這將會成為華為、百度、滴滴以及小米之后，又一家整體實力不可小覷的針對自動駕駛汽車領域的大型科技公司。看得出來，雖然目前關于自動駕駛的全面落實，還受著多方面政策法規以及技術標準的影響，但是這絲毫讓資本市場產生任何放棄該領域的想法。恰恰相反的是，目前關于自動駕駛領域的投資，有關企業的力度仍然在不斷地增加。
華為一動作引爆自動駕駛題材
那么最近一段時間內，到底是什么原因，使得關于自動駕駛領域的話題概念再度被引爆呢？不得不提到的是，這很可能就是因為華為企業正面向市場做出的一項動作。據了解，近期，專門配備了華為自動駕駛技術的北汽新能源極狐阿爾法S的HI版車型，已經在上海正式進入公開的試乘階段。而這一次的試乘，還是華為關于自動駕駛技術的全球首度公開亮相，實在是不得不引起高度關注。
按照該車型整個測試的情況來看，測試車輛的整個行駛情況還算是比較平穩的。不管是實現在紅綠燈等候區的啟停，還是實現無保護的左轉，該車型都很好的完成了。另外，在變道、禮讓行人以及注意避讓路口車輛的問題，華為自動駕駛技術也展現出了嫻熟的實力。對比之下，華為的自動駕駛技術已經進入了相對靠前的階段。所以對于其他企業來說，這表現出的自然是一種極大的市場威脅。
對此，華為輪值董事長徐直軍強調，稱他們的研發團隊已經表明，實現自動駕駛，華為技術已經可以允許在市區內實現一千公里的無干預駕駛。作為業界科技龍頭企業，華為這么有底氣的回應，外界還是很難不引起重視的。根據東吳證券的相關測算顯示，去年關于自動駕駛的整個市場規模達到了844億元，以這樣的規模維持下去，到了2025年或將達到2250億元。對此，人們不禁懷疑，難道這個市場是真的要準備隨時爆發了？
萬億風口真的要來了？
作為融通基金的高級經理，林清源表示，單單只是考慮人力成本的問題，那么關于自動駕駛所保留的市場空間，就是萬億級別以上的。所以更別說是加上其他的新市場了，包括共享出行以及智能網聯等各方面，所對應的幾乎都是上千億以及上萬億的市場空間。因此也正是因為這樣的市場發展空間，所以越來越多的科技巨頭紛紛想要加入到這個市場來。
事實上，不單單是新車領域推動了自動駕駛的發展，二級市場目前對于這方面的發展也格外的重視。林清源表示，目前關于自動駕駛領域，能夠關注到的資金消耗大頭，就是研發成本的問題。進入最開始的階段，對于各大企業而言，無非就是絕對的燒錢階段。但即便是燒錢，這也并沒有影響到業界對各方面的關注。
由于近年以來我國自動駕駛的發展，進入了一個非常迅猛的階段。所以關于相關法律法規的要求，也迅速提上了日程。根據近日公安部所發布的相關道路安全法規顯示，自動駕駛車輛運營的相關規定，已經被正式添加到其中，涉及到了方方面面。如果這些建議規定真的可以通過的話，那么接下來這方面的發展，勢必會迎來更多企業的更大投資，從而實現全面的升溫發展。
大家都在玩的社團☞國際新聞☜加入社團和大家一起交流