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工業汽輪機作為驅動大型設備的核心裝置,主要運用于大型風機、給水泵壓縮機等功率較大的設備。通常情況下,這種裝備既可以使用燃料,同時也能利用各類工業生產流程中的蒸汽進行工作。此外,工業汽輪機也可以分為工業驅動汽輪機、工業發電用汽輪機,而且在化工、煉油、冶金、輕工業、紡織業等領域有著十分重要的作用。可是此前由于我國技術比價落后,因此在這一領域并沒有大型工業汽輪機可用,甚至連研發大型乙烯裝置驅動用工業汽輪機的能力都不具備,那么乙烯究竟有何用處?
根據了解,乙烯屬于一種常用原材料,在輪胎、線纜、光學儀器、手機殼中均使用了這種原材料。而此前我國在乙烯汽輪機研發領域技術一直被國外封鎖,如今浙江一家國營企業,順利完成150萬噸乙烯裝置驅動用工業汽輪機的組裝,并且正式對外亮相,堪稱是我國又一款國之重器。要知道該裝備的運行功率達到9萬千瓦,最大設計容量高達10萬千瓦,屬于目前全球范圍內最大的驅動用工業汽輪機。同時也意味著,中國制造或許真的要走向中國創造,而且按照相關專家的介紹,目前我國已經掌握了大型汽輪機的研究和制造方法。
也就是說只要市場需要,中國工廠甚至能研發出200萬噸級別的工業汽輪機。而目前亮相的150萬噸汽輪機的核心部件正是上千個葉片組成的轉子,該裝置每分鐘的轉速大約在4000轉左右,而震動幅度也只有1根頭發絲直徑大小。可以說這就是中國所具備的實力,不僅能打造領先全球的汽輪機,同時也能生產更高級別的裝置。而且也徹底打破了西方發達國家對我國的壟斷,為此前者也是羨慕不已,甚至在這一領域只能望中國項背。
值得關注的是,之所以今天的中國能取得這般成就,與廣大科學家的默默付出有著很大的關系。而且隨著我國在國際社會上的地位不斷上升,想必也能獲得更多的合作機會。比如說素有歐盟“領頭羊”的德國,也需要與中國進行合作,否則該國的經濟不會在特殊時期出現“逆增長”現象。
可以說在經濟全球化的今天,全球需要中國而中國也需要全球,畢竟“閉關鎖國”無法讓本國保持領先,放眼全球才能知道差距,從而達到直線超車的目標。因此,隨著中國綜合國力不斷提升之后,想必實力也會逐步提升,總有一天會屹立于“頂峰”。
(文/華強)
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