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中國作為一個發展中國家，曾經在新中國成立之初，國內的工業和經濟水平可謂是無比的落后，如果沒有得到其他國家的幫助，如今的中國也不會像這般強大。要知道，今天的中國在很多領域均處于全球一流水準，比如說航天、基建等領域，其中我國在航天領域發展較晚，當美國已經將宇航員送上月球之后，我國才計劃展開航天探索工程。除了要研發先進的運載火箭之外，同時也要研發先進的載人飛船、建設屬于中國的衛星定位系統、打造屬于我國自己的空間站。經過大約20年的奮斗，如今的中國不僅擁有4代19種型號的運載火箭，同時也擁有成熟的載人飛船技術，甚至空間站建設計劃也在穩步推進。
根據記載，我國在2011年成功發射了天宮一號，并且在抵達指定軌道之后，還與神舟八號、神舟九號、十號均完成對接，意味著我國正式步入有能力打造空間站國家的序列之中。此外還進行了天宮二號、天和一號、天舟一號的發射任務，均取得了圓滿成功。要知道天和一號作為我國空間站的核心艙，可以說是空間站中最為關鍵的項目之一，不僅能承擔各項太空實驗，同時也可以保證宇航員長期駐扎太空。
至于天舟一號，屬于我國自主研發的第一代貨運飛船，主要是為了保證天宮二號可以順利運行，并且也能為其補充燃料。最重要的是，天舟一號的順利發射，意味著中國具備了向空間站補給物資的能力。據悉，我國在今年不僅成功發射了天和一號核心艙，同時也發射了天舟二號貨運飛船，并且還完成了與核心艙對接的任務。據悉，該飛船的長度大約在10米左右，物資上行能力大約在6噸左右，在軌壽命大約在1年左右。
那么中國耗時將近20年的時間打造空間站，投入金額高達數百億人民幣，回報率究竟有多高？從美國的航空航天計劃來看，不僅能帶動合成材料、航天生物、信息技術等領域的發展，回報率大約為1:7左右。而中國歷經數十年的努力，砸下數百億的資金，回報率應該也在7倍左右。這一點并非是危言聳聽，畢竟航空航天工程不僅僅只需要擁有強大運載能力的火箭，同時對于自動化技術和信息技術等等，均有著極為嚴格的要求。
此外，對于中國而言，我國發展航天工程并不是為了與某些國家一較高下，完全是為了讓中國的航天技術得到發展，為此后的發展奠定基礎。而且航天科技作為一個國家發展的必經之路，也是綜合國力強大的象征，同時也能造福人類。可以說，回報率高達7倍并不“離譜”，畢竟一項航天工程的成功，背后是無數科學家無數個日夜奮斗的結果，更多的是為了國家發展以及民族的發展。因此擁有7倍的回報率，實則屬于正常現象。
（文/華強）
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