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隨著工業的發展，汽車逐漸取代被視為傳統運力的騾馬，成為人類社會的重要載具。同樣的，汽車保有量的多寡，直接決定了軍隊的機動力和后勤效率，所以如何打造機械化部隊，成為過去每個國家都要考慮的問題。
二戰期間，德國占領了大量仆從國，特別是捷克斯洛伐克這樣的重工業基地，整體工業水平算是很強了吧？所以他們在打造機械化部隊方面花了不少資源。
根據資料，二戰初期德國一個步兵師的兵力為18000人，汽車數量為1539臺，平均11-12名士兵分配到一輛汽車，這在當時的歐洲已經算是很不錯的數據了。
如果要細分的話，這1539臺汽車可以分為201輛兩輪摩托車、326輛三輪侉子、394輛運兵車、615臺貨車（包括牽引車）和3輛裝甲車。
接著說說美國的情況，美國陸軍一個步兵師的兵力為15500人，汽車數量為1447臺，平均10-11人擁有一輛。
具體包括10輛兩輪摩托車、140輛三輪侉子、822輛四輪汽車（包括吉普、救護車、牽引車等）、53輛貨車、365輛半履帶車和21輛重型貨車。
從數量來說，德軍步兵師的汽車持有量要超過美軍步兵師，但德軍的編制更大，一平均反倒不如美國人了。
別看德軍步兵師的車輛多，但摩托車占了很大一部分，反觀美軍步兵師的摩托車非常少，主體還是以貨車為主，所以從運力角度來看，汽車數量少的美軍步兵師反而更勝一籌。
而且還要注意一件事，1539臺是二戰初期德軍步兵師的標準，隨著戰爭持續進行，德國的資源逐漸陷入匱乏狀態。
巧婦難為無米之炊，就算德國擁有完整的車輛生產線，但在沒有資源的情況，產量也要走到腰斬，所以后期德軍步兵師的車輛只會更少，運力更加不如美軍步兵師。
德國人自然意識到這個問題，所以他們給軍隊補充了騾馬，一個步兵師可以分到4832匹，總算是不足了運力上的不足。
然而問題又來了，騾馬需要吃喝拉撒，麻煩事要比車輛多太多，而且還得考慮騾馬的體力消耗，所以即便德軍用騾馬補充了一部分運力，但機動方面依然不如全機械化的美軍。
事實證明，地理優勢給當年的美國帶來了多大的優勢，當其他國家打得頭破血流時，美國卻可以大力發展工業，這也是為何當美國參戰時，工業能力能夠遠勝德國的原因。
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