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作為美國最大的客機制造廠商，波音公司最近的麻煩很大，訂單減少、客機禁飛等一系列問題都讓這個航空業的巨頭開始扛不住了。
根據統計，波音公司在去年的全球飛機訂單只有不足160架，損失了超過1000個客機的訂單，這對波音公司來說是無法承受的損失。
而作為波音最大的競爭對手，空客卻在去年交付了566架客氣，盡管相比于上一年同樣有所減少，不過卻依舊是波音銷售量的3倍多。
造成這一結果的原因有兩個，其一便是中美之間的貿易戰影響來了波音在中國的銷量；其二就是因為疫情原因造成全球人流出行數量驟減，各國也不需要購買太多的飛機。
而波音公司主力機型737MAX原本是波音公司手中的王牌，不過卻因為頻頻出現問題而被全球禁飛，這直接導致了波音公司這一王牌失效。
不過好在主力機型737MAX已經被美國政府批準復飛了，隨后加拿大等西方國家也都批準了主力機型737MAX的復飛，可讓波音比較頭疼的是，中國始終沒有批準主力機型737MAX的復飛，這讓波音在中國的業務受到了嚴重的干擾。
要知道，波音每年制造的飛機當中，有25%的市場份額都是在中國，如果中國不同意復飛，那么波音的損失就無法彌補。
波音扛不住了？?
也許是感受到了失去中國市場的壓力，波音總裁卡爾霍恩就對拜登喊話了，卡爾霍恩表示：如果因為美國的政策導致波音被趕出中國市場，那么這樣的損失是波音無法承受的，希望美國政府能將中美的矛盾與貿易分開。
可以看得出來，美國的一些大型國際公司在中美貿易戰當中首先頂不住了，開始逐漸的向拜登施壓，不過拜登以及美國貿易代表還并沒有對此事進行回復，顯然也是在做著最新的評估。
其實中國禁飛737MAX是因為737MAX的技術審查無法在中國這里過關，波音公司并沒有解決中國民航局提出的一系列重大問題，與中美貿易并沒有多大關系，中國的做法只是為了中國保障中國乘客的安全而已 。
然而美國對中國的強硬不會因為波音的喊話也減弱，美國的國策也會一如既然的堅持遏制中國的崛起，中國需要做的就是不斷的發展壯大自身的實力，讓自己真正做到與美國平視甚至俯視美國。
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