1953年4架美機擊落蘇聯客機，拒不賠償，兩天后遭蘇聯瘋狂報復

1953年7月27日，蘇聯一架伊爾-12客機正準備從大連機場飛往蘇聯，沒想到途中竟遭到 美軍4架F-86戰機 的瘋狂圍攻，最終導致客機上的 21名人員全部死亡 ，美軍戰機也就此揚長而去。

那么 美軍為什么要發起這次進攻，而蘇聯又是如何回應的呢？

實際上， 1953年的7月27日當天發生了一件大事，上午10時10分 ，中朝代表與美國代表 在朝鮮半島三八線附近的 板門店，簽訂了朝鮮半島停戰協定 ，徹底結束了這場殘酷的戰爭。

可是停戰協約上規定的時間是在 當天22點 才會正式生效，也就是說并非馬上就能停止戰斗。誰也不敢保證在這 12個小時內 ，會不會有哪個喪心病狂的好戰分子， 突然跳出來放個“冷槍” ，這事我們在日本戰敗后也有所體會。

最后美軍果然在協定生效前1個小時，也就是21點整，向我軍陣地傾瀉了大量的炮火， 所幸我軍提前做好了防備，才沒有造成什么太大的傷亡， 我軍也還以顏色，向美軍陣地開炮，一直打到21點59分才停止進攻。

不僅是陸地上，就連空中看不見的地方也有著國家間的博弈。就在雙方剛簽字不到兩個小時， 美軍就出動了53批次、324架戰機，輪番侵入我國遼寧、吉林兩省上空耀武揚威 。要知道即使是戰況最慘烈的上甘嶺戰役，美軍一天也不過出動了 70架戰機 ， 可見傲慢的美軍，還是不想承認自己的失敗。 而我國空軍自然也給予了回應，都給逼退了回去。

然而其中4架闖入我國 吉林白山臨江地區領空 的 美軍F-86E“佩刀”戰機 ，卻干了一件差點 重啟戰火 的大事。

這4架戰機的領導者名叫 拉爾夫·帕爾， 1942年加入美國空軍，在二戰尾聲時期進入戰場， 但卻沒能立下什么功績，戰后只能跟隨部隊駐扎在日本東京， 這讓他一個 好戰分子十分苦惱 。

朝鮮戰爭后，帕爾迎來了新的機會，他駕駛著F-80C“流星”式戰斗轟炸機，多次發起過對地轟炸任務。美軍高層看中了帕爾好戰的特質，便令他在1951年8月重新回到美國，接受 F-86“佩刀”式 戰斗機的駕駛培訓。

1953年5月 拉爾夫·帕爾 重新回到朝鮮戰場，展示出了他驚人的作戰天賦和戰爭欲望。在短短兩三個月的時間里， 他便完成了擊落9架戰機的成績并升職為了上尉， 距離成為美國空軍中的 “雙料王牌” 飛行員也只差一架飛機了。

可是此時停戰協定已經簽字，沒幾個小時就會生效，如果再不能有所突破，或許從此就與“雙料”失之交臂。就是為了搞到這么一個稱號， 拉爾夫·帕爾 帶領著其余三架戰機四處尋找著目標。

12點18分，一架從 大連土城子機場 起飛，開往 蘇聯尤日納亞烏格洛瓦雅 的 伊爾-12客機 正在吉林市的上空航行。這架客機是由一架中型運輸機改裝而成，上面搭載了 6名機組成員、12名士兵和3名軍醫。

實際飛機上原本還應該有一個成員，但因為這人到達機場的時間太晚，導致這架航班沒能按時起飛，惹怒了機長，就丟下這名士兵騰空而去。 也正因為這個舉動，挽救了一個生命。

同一時間，旅順蘇聯基地的遠程雷達發現，有4架美國戰機出現在了 伊爾-12客機 的周邊區域， 雷達操作員或許是認為雙方不會遇到，也或者認為遇到了也不會有發生沖突的風險， 就沒有將消息傳達給 伊爾-12客機 ，也正是因為漏掉了這個重要信息，導致了后面的悲劇。

雷達操作員的想法我們也能理解一二，畢竟這是架蘇聯客機，誰沒事找事會跟蘇聯對著干；畢竟 “兩國交兵，不斬來使” ，更何況蘇聯出動飛行員也只是隱于明面下的行為，算不上交戰國。

但喪心病狂的 拉爾夫·帕爾 哪有這么多顧忌，12點20分時，當他看到這架客機就兩眼泛起了綠光，而沒有任何防御手段的 伊爾-12客機， 就好像是落單的綿羊闖進了狼群之中。

美軍4架戰斗機毫無顧忌地傾瀉著戰機上的火藥，客機上當場就有6人被子彈打死， 拉爾夫·帕爾 也如愿以償地給出了致命的最后一擊， 伊爾-12 因左側的引擎起火，操作系統失效，直接栽進了吉林省臨江的貓耳山地區， 引發了劇烈的爆炸，客機上21人無一生還。

而美軍4架戰機在取得戰果后，則心滿意足地返回了基地。

12點26分，蘇軍雷達在發現伊爾-12客機失去蹤跡后，就立即向中國發出了求助信息。經過中蘇雙方兩天的共同搜尋，終于在 貓兒山附 近找到了 伊爾-12 的殘骸。

蘇聯方面反應強烈，雖說美蘇雙方在朝鮮半島上空互相交手了很多次，但 蘇聯戰機一直用的都是中國志愿軍的涂裝，兩國并沒有明面上宣戰。

可這次美軍竟然直接對涂有蘇聯標志的客機出手，還是在他國領土擊落第三方戰機， 簡直就是赤裸裸地挑釁行為，要不是蘇聯及時克制住了自己，或許第三次世界大戰就此就要爆發。

大發雷霆的蘇聯向美國政府發出了嚴肅的抗議，并要求美國對陣亡的21人和被擊落的 伊爾-12 繳納186萬美金的補償。

美國則第一時間對 拉爾夫·帕爾 進行了詢問，得知他竟是為了“雙料王牌”飛行員的稱號出的手，也說不出別的話，畢竟美軍內部也是鼓勵戰士們英勇作戰的，如果處死了帕爾豈不是在打自己的臉？

于是美國就厚著臉皮，說這是一場誤會。 辯解稱根本沒看清是蘇聯的客機，而且是在朝鮮境內擊落，最后落入中國境內的。 美國表明自己完全沒有想要開戰的意思，為了給出一個交代，美軍還將包括 拉爾夫·帕爾 在內的兩名飛行員進行了“懲罰”，實際上也不過是暗自調到其他飛行部隊了。

蘇聯對美軍的無恥回應氣憤不已，但又不想立刻開戰，便當即表示： 要在海牙國際法庭起訴美國政府， 并會在 “適當時候，以自己的方式進行報復” 。

誰都沒想到，僅過去兩天報復就來了 。7月29日，蘇聯這邊還正發著火呢，就有美國一架飛機撞上了槍口。

當天早晨6點40分，蘇軍雷達發現了一架不明身份的大型飛機，正飛往海參崴附近，蘇軍立即出動了 兩架米格-15戰機 前去攔截。等靠近后才發現，原來是 美軍的B-50A轟炸機 ，兩架戰機上的飛行員立即對美軍飛機做出了警告，要求立即離開蘇聯領空。

美軍偵察機四處轉悠已不是什么秘密，這次美軍或許因為前兩天的事件，見蘇聯沒什么反應，以為美國也可以隨意拿捏蘇聯，自己說不定可以立個功玩玩，就 對著還在做警告的蘇聯戰機開了火，子彈瞬間擊穿了一架米格戰機的擋風玻璃。

蘇軍飛行員被眼前的一幕徹底惹怒，立即對其發動了猛烈的攻勢。 由于美軍轟炸機大而笨重，比不上米格-15的輕巧靈便，沒一會便被打成了篩子， 眼見B-50開始試圖逃跑，兩架蘇軍戰機痛打落水狗，最后傷痕累累的B-50轟炸機狠狠地墜入了距阿斯科爾德島東南55公里的海域， 7人直接死亡，而5名跳傘的幸存者落入海中，被蘇聯抓了起來，當成俘虜關在了蘇聯西伯利亞的加德拉監獄贖罪去了。

這次又輪到美國對蘇聯提出抗議，事發的第二天，美國就公開指責蘇聯是“ 強盜”行為 ，而蘇聯則用美國慣用的口吻回懟過去，稱美軍轟炸機在蘇聯領空太扎眼，飛來飛去太討厭，就沒忍住出了手，最后它自己落入了公海。

明眼人都能看出這是蘇聯對美國之前 無知行徑的回應 ，偏偏美國政府是有錯在先，因此這次的現世報來了誰也說不了什么。在無可奈何之下，美國只能把怒火用F開頭的字發泄出來， 跟蘇聯打了幾天的嘴仗，事件也算是就此結束。