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南極是地球上最大的荒野，也是旅行者的終極目的地。
早在兩百年前，探險家們就勇敢地乘坐一艘今天看來幾乎不可能渡海的船前往南極。
談到那天的旅行經歷，我寫道，很多年前我乘坐破冰船去了南極。
幾位粉絲留言問：多么危險！為什么要乘坐破冰船？沒有新的嗎？
這真的讓我哭笑不得。我只是有時間給大家科普一下，談談那片神秘神奇的土地。
南極洲，地球的“第七大洲”，被太平洋、印度洋和大西洋包圍，懸浮在地球南極。這是自然的混亂、原始、不羈和狂野的極地世界。
1961年6月生效的《南極條約》規定，南極是指南緯60°以南的所有地區，總面積約5200萬平方公里。它不屬于任何國家。
我仍然記得《南極條約》的一些細節：離企鵝5米，離海豹15米的安全距離。
由于地處偏遠且成本高昂，我們國家每年只有5000人能夠到達南極，使其成為僅次于漂亮國的世界第二大南極旅游客源國。
當然，不包括2023年的新冠肺炎疫情。
我從上海飛14.5小時到墨西哥城，從墨西哥城飛8小時到智利圣地亞哥，從圣地亞哥飛3.5小時到納彭塔阿雷納斯。
我總共乘坐了三次航班，用了26個小時抵達智利蓬塔阿雷納斯港。從這里，我可以再乘船兩天到達南極。
但當你近距離看到冰川、企鵝、海獅、海豹、鯨魚和海豚，體驗登島和雪地徒步活動，感受我們國家和外國探險家的無私努力時，你會發現在這些道路上的所有匆忙和辛苦都是值得的。
我們國家長城在南極的第一步是如此令人興奮。
我還記得，當我走在智利蓬塔阿雷納斯的街道上時，風太大了，我甚至連帽子都戴不上。第一眼望去，我站在高處，看到了一艘將帶我去南極的破冰船。
為什么叫破冰船？
破冰船是一種服務船，用于打破水面冰層，開辟航道，確保船舶進出冰封港口和錨地，或引導船舶在冰區航行。南極氣候惡劣，許多水道結冰。普通船只不能在極地航行。
破冰船的長寬比與普通海船大不相同，它們縱向短，橫向寬，以避開更寬的航道。
對于幾米高的冰山，破冰船必須用強有力的船頭猛烈撞擊冰山幾次，然后才能打破冰山。所以破冰船是由非常厚的鋼板制成的，鋼板非常堅固。
第一艘極地破冰船是鵝國設計的“Yelmark”號，英國于1899年為鵝國建造。
當我去南極時，我乘坐了著名的挪威Hurtigruten航運公司的“MS MIDNATSOL”號郵輪，它堪稱南極郵輪的勞斯萊斯。我在那艘游輪上呆了十個晚上。
1893年成立的挪威郵輪公司Haida Luther擁有百年的航海經驗。我乘坐的“午夜陽光”號郵輪建于2003年，2016年進行了翻新。它是可進入南極港的最大郵輪，共有九層，可容納500名游客。
我們來看一系列數字：午夜陽光號郵輪有278個客艙，總噸位為16000噸，船體長度為135米，船體寬度為21.5米，航速為15節。
每層設施：第三層為著陸甲板，第四層為海景房、內部客艙和前臺；五樓有午夜陽光餐廳、自助餐廳、盛夏咖啡廳、劇院和商店；六樓有海景房、室內小屋和迷你套房；
七樓設有海景房、海景家庭房、室內小屋、迷你套房和豪華套房；八樓設有主套房、豪華套房、海景房、神秘酒吧天堂酒吧、全景休息室、網吧、圖書館和健身房；
九樓設有按摩池和陽光露臺。
因為我已經住了十天，所以我對那艘游輪很熟悉。從四樓到八樓，你可以選擇我
待續......
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