也許是世界上最小的“國家航空公司”—

來源：世界風情畫（ID：finkeeper）

作者：妤妤姐

如果說，汽車站是個月入5000元人民幣及以下者的人性萬花筒，那么火車站就是個月入5001至10000者的人性萬花筒，而飛機場則是個10001及以上者的人性萬花筒。在經濟學將萬事萬物的價值量化到小數點后88位的今天，找一份人心的安寧，竟變得有些奢侈起來。

芬蘭航空公司在赫爾辛基機場的休息室

習慣了在布局千篇一律的都市機場那亮得可以照見人臉的水磨石地板上，面對高傲而冷漠的服務員show出某張黑底、高反射率含金屬材料激光打印花紋的小卡片，然后舒舒服服地坐進貴賓廳，拉開航空包、取出平板電腦、插上鍵盤后掃一眼股票升跌、物價漲落見縫插針撰寫某份brief或ppt的日子，能來一處令您關掉手機、沉醉于美好景致中的山間機場，興許是夢寐以求的體驗。

Paro國際機場一景

而不丹的帕羅（Paro）國際機場也許就想關手機的地方。當然，帶您降落在此的“鐵鳥”，最好還是選擇Drukair，不丹皇家航空公司的客機，因為這可能是世界上最“小”的國家航空公司的班機，是別處體驗不到的風情。

Paro機場停機坪一景

帕羅機場（Paro Airport，སྤ་རོ་གནམ་ཐང༌ paro kanam thang、PBH、KPBH）是不丹唯一一座國際機場，離帕羅市中心約6千米，離不丹首都延布65千米，海拔2200米，位于地勢險要山峰（約5500米高）環抱的河谷中。帕羅機場只有一條跑道（長約1964米）、一幢客運大樓、一幢貨運大樓及兩個飛機泊位。機場原本僅供直升飛機起降，1981年4月，不丹王國決定成立國家航空公司，對帕羅國際機場進行了改建，增設了跑道和候機大廳等。1983年1月14日，不丹皇家航空公司的班機在帕羅機場進行了歷史性的降落，伴隨著就職祈禱、鐃鈸、貝殼等的歌聲，穿著栗色衣服的僧侶們為這一時刻和飛機祝福。

不丹皇家航空公司第一條線路是從帕羅至印度的加爾各答，隨后是南亞的六個目的地，包括曼谷。截至2021年，不丹皇家航空公司已擁有如下線路：

而不丹皇家航空的機隊主要由以下機型組成：

空客A320 Neo型飛機：1架座位:商務艙20個、經濟艙120個

空客A319型飛機座位:商務艙16個、經濟艙102個

1ATR 42-600客機1架座位:商務艙8個、經濟艙32個

至于餐飲方面，作為不丹與外界唯一空中聯系的不丹皇家航空公司也十分用心。

經濟艙午餐有蔬菜、面條、豆腐、酸奶、茶、果醬和牛角面包，盡顯“高山佛國”風采。

而商務艙就“奢侈”得多，除了“罌粟籽”面包，還有餅干、藍莓、蔬菜炒面配上蝦仁，外加酥油、果汁和水。

不丹皇家航空飛機飛過喜馬拉雅山

不丹航空飛行服務

值得一提的是，由于不丹每年僅限制10000名外國游客到訪，故不丹皇家航空也擔任著一定的簽證申請業務。飛航服務僅有包機（Charter Flight）和團體預定（Group Booking）。中國游客欲乘坐不丹皇家航空的飛機抵達不丹，需向旅行社申請、參加一定期限的團游活動并按每日200美元繳納保證金后，由旅行社安排飛航旅程（一般是由中國北京、上海、廣州、深圳等地飛往泰國曼谷換乘不丹皇家航空飛機）。