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作為第一款國產10噸級通用直升機，直-20的研制成功有著無可替代的重要意義，無論是高原或是海島，寒區或是熱帶雨林，這款直升機都有著十分廣泛的用途。據悉，目前直-20的技術難題已經全部攻克，包括之前的短板發動機都已經不再是瓶頸，在巨大的需求面前，直-20的產能也開始全面井噴，外界猜測未來這款直升機的產量將超過千架，成為服役數量最多的國產直升機。
但是值得關注的是，在直-20量產大幅提速的背景下，為何還要從俄羅斯購買大批米-171直升機呢？軍事專家指出，直-20雖然產能提升，但是還無法迅速填補巨大需求缺口，因此俄關鍵時刻送出定心丸，提供大批米-171直升機應急，填補關鍵的戰力空白。
據悉，在此之前，陸航配備了大量的直-8、直-9以及俄制米-17/171直升機，但是目前直-20已經開始替代米-171直升機的位置，成為未來陸航的主力機型，那么為何近期還會傳出又有上百架米-171訂單的消息呢？
軍事專家表示，這其實并不是一回事，在此之前從俄羅斯大批引進的是米-171E，這是運輸直升機型號，在2014年之后就沒有簽署新訂單，而最新采購的一批是米-171SH，這是武裝直升機型號，配備了俄新型“Shturm-V”反坦克導彈，具備摧毀現代化主戰坦克的能力，此外還加強了發動機性能，更加適合高海拔地形的作戰環境。
據介紹，雖然已經出現了掛載反坦克導彈的武裝版本出現，但是短期內直-20通用直升機將主要肩負運輸任務，這才是最符合其優勢的用途，而武裝直升機版本則要依靠武直-10和武直-19，以及從俄羅斯采購的米-171SH直升機。
這從側面也反映出陸航的升級換代速度有多快，在國內產能暫時滿足不了的背景下，適當從俄方購買類似機型也不失為明智的選擇，可以在最短時間內提升戰斗能力，同時也能借鑒最新的國外直升機技術，取長補短完善國產直升機的技術，否則一味閉門造車，那么將不利于國產直升機技術的提升。
俄羅斯軍事專家指出，直-20的問世具有里程碑式的意義，作為一款類似于美制“黑鷹”的通用直升機，直-20借鑒了“黑鷹”的大量成熟技術，并且在本國需求的基礎上加以改善，但是必須認清的現實是，大洋彼岸已經傳來了壞消息。
美國用于取代“黑鷹”的新一代通用直升機已取得了重大進展，包括V-280傾轉旋翼直升機和“無畏-X”先進高速突擊直升機，其中后者的航程和速度是“黑鷹”的2倍，綜合性能大幅提升，這也為我們敲響了警鐘，雖然直-20終于研制成功，但是不能驕傲自滿，必須要緊跟前沿技術，加快新一代直升機的研發速度，以避免未來再次被拉開距離。
來源：www.toutiao.com
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