10年過去沒看到啥變化!旅歐澳男狂吐槽墨交通:“我以為能達到歐洲水平”

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墨爾本公共交通遭澳男狂吐槽

隔11年后再次踏上故土,Tim Forster滿心期待著看到一個煥然一新的墨爾本。

“過去數年里我一直旅居柏林,近日終于有機會回墨爾本看看。”

“得知Daniel Andrews官宣一系列大興土木計劃后, 我非常興奮 。”

“我想墨人終于可以和噩夢般的交通體驗說拜拜。”

“墨爾本不再有平交道口,一輛輛疾馳的列車直通機場,在不久的未來,郊區也有了四通八達的鐵路環線。”

然而當飛機緩緩降落在墨爾本機場,殘酷的事實很快就擊碎了他的想象:

“我大為震驚:十年過去了,可在墨爾本乘公交出行的體驗似乎并沒有好上多少。”

“實際上在過去一個月里,我唯一感謝墨爾本公交系統的一點就是:它給了我大把的時間閱讀。”

“在等火車的30分鐘里,在擁擠找不到座位的電車上,我終于能把一直想看卻沒時間看的書讀完。”

他表示:“如果說維州政府毫無作為似乎也有失公道。”

“火車站有了全副武裝的巡查員,Coburg 和Bell建成了充滿未來感的輕軌站。”

“但坦白講,我覺得政府斥巨資搞的這些項目都 華而不實 。”

“在人煙稀少的Surrey Hills加強安保防護我覺得并沒有多少必要。”

“而盡管輕軌外觀酷炫,但它最大的實用價值無非就是讓司機不至于被柵欄門攔在外面。”

政府面臨的最迫切問題根本就不是這些 。”

“哪怕在悉尼那樣的人口密集城市,早晚高峰時段都能有一部分道路暢通無阻,但在墨爾本, 你在工作日午餐時間出行都能看到汽車在公路上大擺長龍。

“政府可以砸數十億澳元建輕軌,但卻不肯將有軌電車行駛線路和汽車道分開, 我不理解。”

“而當我從西郊去東郊時,我對我家車的想念達到了巔峰。”

“在白天,你要等接近半個小時才能看到跨郊區公車姍姍來遲,到了晚上和周末,它們就來得更慢了:你要等40分鐘。”

“而且公交在9點就早早停運了。”

“雖然乘跨郊區公交的人很少,可并不等于沒有人需要。”

“恰恰相反,或許正是因為公交來得太遲大家才選擇開私家車出行。”

“而這樣的問題靠 一個簡單的公交實時定位查詢app 就可以解決。”

“在墨爾本乘公交出行的體驗是如此災難,也難怪墨人都覺得汽車是剛需。”

“正如The Age本周一報道的: 大多數墨爾本人都在盡力避免乘公交出行,在2月前三周,墨爾本公交客運量較2019年低25%。

“相比之下高速路和主干道上的車流量僅比2019年低4%。”

“公車久等不來, 火車和電車的情況也沒好到哪里去。

“上周末我花了兩個小時終于從Hampton抵達Preston,而經歷了在車站長達四十分鐘的等待后,我幾乎沒有了去海灘游玩的心情。”

“或許是墨爾本人口密度還不足以讓火車和有軌電車的班次增加到每5分鐘一趟,”

“但既然政府愿意斥資數十億改善基礎設施,為什么不把這筆錢用在更必要的地方呢?”

“研發公車定位APP、開辟電車專用車道、增加公交、電車、火車班次,這其中的任何一個舉措都比挖隧道來得便宜和實用得多。”

小微最后想問問小伙伴們,大家贊同他的觀點嗎?

來源:The Age

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