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隨著我國經濟的發展，人民的日子也是越過越好，節假日選擇出去旅行的人不在少數，坐飛機、坐火車、自駕游甚至徒步旅行都不是問題，只要能順利抵達目的地那都不是事兒。
不過很多人都不知道，在我國有一輛特別獨特的火車，它被稱為“中華第一車”，足足要開131小時31分鐘才能抵達目的地，票價高達6000元，要在火車上坐131小時，想想都頭皮發麻，它就是K3/4次列車，由北京開往俄羅斯首都莫斯科。
關于這趟列車，還有一個驚心動魄的故事，咱接著看。
時間要回到1993年5月26日，這天“中華第一車”照常從北京出發等待著6天以后抵達莫斯科，由于旅途實在太漫長，乘客們早就準備好了各種打發時間的事情，玩牌的、看書的，甚至打毛衣的都有，大家一路上有說有笑，誰也不知道接下來會發生那樣可怕的事情。
27日中午，大家吃飽了飯準備睡一會兒，此時列車已經進入了蒙古境內，突然一群蒙面歹徒沖了出來，他們手持瓦斯槍、匕首等兇器，輕輕松松就制服了車上的乘客，搶奪他們的護照和錢財。在接下來的10小時內，這伙歹徒共搶到2600多美元、2000多元人民幣以及各種金銀首飾。
其中也有人反抗，但反抗的人皆遭到歹徒們的毒打，甚至砍傷，更令人無法接受的是，這群歹徒搶完錢以后，竟然對車上漂亮的3位女乘客進行了侮辱，人們敢怒不敢言。31日，列車抵達莫斯科，失去財物的乘客們含淚下車，3位被羞辱的女乘客更是痛不欲生。
然而大家的噩夢還沒有結束，等到下一班從莫斯科出發的乘客坐上火車，他們再次遭到了搶劫，搶劫犯以牛奔為首，新的乘客們又經歷了如同地獄般的6天。
其實從1993年2月到6月，這趟K3/4次列車已經發生了100多起搶劫案，共有4大不同的犯罪團伙，他們搶劫的財物價值幾百萬元人民幣，這在20多年前是什么概念？那么如此惡劣的案件，為何遲遲沒有破案呢？
原來列車一旦離開中國邊境，中國警察就會按規定下車，但俄方并沒有在車上配備警察，知道這個事情的犯罪分子便醞釀了犯罪行為，這趟跨國列車，中國警察不好管，外國警察也不好管，于是他們越來越猖狂。
但自從1993年5月27日的“中俄列車大劫案”發生，兩國警察再也不能等了，必須盡快捉拿這群犯罪分子，所以組成了聯合隊伍，在多國警察的共同努力下，截至1994年4月，4大團伙的60多人被捉拿歸案，其中31人被判處無期徒刑（主犯為死刑），14人被判處10年以上的有期徒刑。
但因為犯案人員太多，所以仍有許多在逃人員，天網恢恢疏而不漏，即使當年負責案件的警察換了一批又一批，即使這些罪犯改頭換面，依然逃不過警察的眼睛。
2011年6月，潛逃18年的賈小明被捉拿歸案，被判處無期徒刑；2011年7月，潛逃18年的宗立勇在首都機場被控制，當時的他正準備去澳門賭博；2012年2月，最后一位逃犯邵迅落網，這樁歷時19年的跨國案件終于塵埃落定。
時過境遷，K3/4次列車早已恢復了往日的寧靜，越來越多的旅客選擇搭乘它，在上面欣賞中國、蒙古國、俄羅斯三國的美景。然而這一切的安寧，都離不開警察們不懈的努力！
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